Công ty nghiên cứu thị trường Cimigo dưới đây sẽ công bố một nghiên cứu về người tiêu dùng Indonesia, thể hiện rõ họ nhận định ô nhiễm không khí ở Jakarta và sự mở rộng của ganjil genap như thế nào.

Người tiêu dùng Indonesia ở Jakarta rất quan tâm đến tình trạng ô nhiễm không khí của Jakarta. Là một trong những khu vực siêu đô thị đông dân nhất ở Đông Nam Á, thành phố này đang tìm cách đối phó với sự bùng nổ dân số và tăng trưởng kinh tế. Tình trạng ô nhiễm không khí ở Jakarta xuất phát từ một “cơn bão hoàn hảo” do giao thông cực kỳ đông đúc trong thành phố, việc kiểm soát khí thải lỏng lẻo đối với các phương tiện giao thông và sự đóng góp từng mùa của khói bụi do cháy rừng ở các vùng khác của Indonesia. Người dân và các phương tiện truyền thông địa phương đã lên tiếng báo động về tình trạng ô nhiễm không khí ở Jakarta làm ảnh hưởng đến sức khỏe và chất lượng cuộc sống. Chính quyền địa phương (Pemprov DKI) đã đề xuất một số giải pháp để ứng phó. Hệ thống đường “ganjil genap” (chẵn lẻ) đã có hiệu lực từ vài năm nay, tìm cách giảm bớt giao thông bằng cách “giảm một nửa” số lượng xe hơi cá nhân trên đường trong giờ cao điểm và khuyến khích họ chuyển sang phương tiện giao thông công cộng. Hệ thống “ganjil genap” hạn chế phương tiện cá nhân đi vào một số con đường chính ở Jakarta trong giờ cao điểm dựa trên biển số xe của họ – những người có biển số đăng ký kết thúc bằng chữ số lẻ (“ganjil”) được phép sử dụng đường có số lẻ ngày trong lịch và tương tự như vậy đối với số chẵn (“genap”). Pemprov DKI đã triển khai việc mở rộng hệ thống “ganjil genap” nhằm tăng số lượng đường chính theo chính sách này, với mục đích giảm thiểu ô nhiễm không khí của Jakarta. Cimigo đã được nói chuyện với 300 người tiêu dùng Indonesia ở Greater Jakarta vào tháng 8 đến tháng 9 năm 2019, chủ yếu là những người đi lại trong và xung quanh thành phố, để lắng nghe quan điểm của họ về ô nhiễm không khí ở Jakarta và suy nghĩ của họ về chính sách mở rộng “ganjil genap” của Pemprov DKI.

Nhận thức, quan tâm và hành động về các vấn đề môi trường

Khi được hỏi về vấn đề trái đất nóng lên và biến đổi khí hậu, người tiêu dùng Indonesia thể hiện sự hiểu biết cơ bản về vấn đề này. Một nửa hiểu rằng đó là tác động của các hoạt động của con người, nhưng hầu hết chỉ có thể nói rằng nó liên quan đến thời tiết khắc nghiệt và sự gia tăng nhiệt độ của trái đất.

Mặc dù kiến ​​thức về sự nóng lên toàn cầu và biến đổi khí hậu tương đối thấp, nhưng tất cả đều đồng ý rằng nó có tác động tiêu cực đến khí hậu, hệ sinh thái và chất lượng cuộc sống của con người. Một số còn cảm thấy “khủng hoảng” khiến họ nghi ngờ về tương lai của mình. Một phát hiện đáng khích lệ là hầu hết người tiêu dùng Indonesia tuyên bố đã góp sức một chút để giúp ích cho môi trường. Họ bắt đầu từ những việc đơn giản, như sử dụng túi và dao kéo có thể tái sử dụng để giảm thiểu rác thải nhựa, giảm sử dụng giấy và khăn giấy, đồng thời chuyển sang sử dụng bóng đèn tiết kiệm năng lượng tại nhà. Trong tương lai, họ có kế hoạch làm nhiều hơn nữa – giảm lượng nước và điện sử dụng. Trong một bức ảnh nhanh gọn thể hiện về hành vi của người tiêu dùng Indonesia, 4/5 người khẳng định rằng họ cũng sẽ ngừng xả rác!

Nhưng chúng tôi thấy rằng các hành động “có liên quan” nhiều hơn như tái chế và thực hiện các bài kiểm tra khí thải xe cộ vẫn ít gây được ảnh hưởng. Jakarta vẫn còn thiếu các cơ sở tái chế và giáo dục. Nhận thức về môi trường và chủ nghĩa tích cực dường như vẫn còn sơ khai ở Jakarta. Cimigo đã nhiều lần gặp phải sự thiếu quan tâm đến các vấn đề môi trường trong quá trình nghiên cứu với người tiêu dùng. Hầu hết người dân chỉ có hiểu biết rất cơ bản về các vấn đề môi trường và cần phải có thêm giáo dục để đưa vấn đề này lên hàng đầu, trước khi nó có thể chuyển thành hành động thực tế, đặc biệt là khi giải quyết ô nhiễm không khí của Jakarta.

Giao thông được coi là một vấn đề lớn hơn ô nhiễm không khí ở Jakarta

Khi được hỏi về 3 vấn đề chính hàng đầu mà Jakarta phải đối mặt hiện nay, người tiêu dùng Indonesia đều đồng ý rằng giao thông là vấn đề lớn nhất mà họ phải đối mặt hàng ngày! Cùng với sự tập trung vào chất lượng không khí trên các phương tiện truyền thông báo chí và các cuộc thảo luận trên mạng xã hội trong thời gian đó, ô nhiễm không khí ở Jakarta được đánh giá là vấn đề lớn thứ hai ở Jakarta, sau đó là lũ lụt và quản lý chất thải. Như chúng ta đã thấy trước đây, nó phản ánh chính xác tâm lý chung của người tiêu dùng Indonesia ở Greater Jakarta, rằng sự nóng lên toàn cầu xếp hạng thấp trong số những mối quan tâm hàng đầu của họ trong cuộc sống hàng ngày.

Một thống kê đáng được xem xét là người tiêu dùng Indonesia coi xe máy và xe buýt là hai yếu tố góp phần lớn nhất hoặc thủ phạm gây ô nhiễm không khí ở Jakarta. Đây là kết luận hợp lý được hỗ trợ bởi dữ liệu rằng gần 3/4 phương tiện giao thông trên đường của Jakarta là xe máy! (ô tô cá nhân chiếm khoảng 20% ​​phương tiện giao thông trên đường của Jakarta). Mặc dù chỉ có 2% phương tiện là xe buýt, nhưng chúng lại nổi tiếng là phun ra khí thải độc hại, đặc quánh, đen ngòm! Có vẻ như hệ thống xe buýt thân thiện với môi trường mới hơn đã không hoàn toàn xóa bỏ hình ảnh này về xe buýt. Nhìn chung, cứ 6 người tiêu dùng Indonesia thì chỉ có 1 người cảm thấy rằng ô tô cá nhân là nguyên nhân lớn nhất gây ra ô nhiễm không khí ở Jakarta. Dường như có sự không phù hợp trong nỗ lực của Pemprov DKI nhằm giảm thiểu vấn đề ô nhiễm không khí của Jakarta thông qua việc mở rộng “ganjil genap”.

Mở rộng “Ganjil Genap” – cảm xúc lẫn lộn giữa người tiêu dùng Indonesia

Chiến dịch xã hội hóa và nâng cao nhận thức của Pemprov DKI về việc mở rộng “ganjil genap” đã thu được nhiều kết quả khác nhau. Khoảng 2/3 cư dân tuyên bố biết về chính sách “ganjil genap” tại thời điểm ra mắt, đây là một con số đáng nể – Trong đó nhận thức của người sử dụng ô tô cũng cao hơn nhiều, và đây là thành phần bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi chính sách này. Quan trọng là, cứ 5 người sử dụng xe hơi thì có 1 người cho rằng họ không biết về sự mở rộng “ganjil genap”! Có vẻ như mặc dù thời gian thử nghiệm “ganjil genap” kéo dài đến 1 tháng, nhưng không phải tất cả người dùng ô tô đều có cơ hội tìm hiểu về nó.

Hầu hết người tiêu dùng Indonesia tán thành việc mở rộng “ganjil genap” trên cơ sở dự kiến ​​sẽ cải thiện giao thông và giảm ô nhiễm không khí, hai trong số các mục tiêu chính của chính sách này. Tuy nhiên, sự hỗ trợ này chủ yếu đến từ những người không sử dụng ô tô, những người có khả năng bị ảnh hưởng ít nhất bởi bản mở rộng “ganjil genap”! Không mấy ngạc nhiên khi việc ủng hộ “ganjil genap” là thấp hơn nhiều đối với những người sử dụng xe hơi.

Phỏng vấn những người không đồng ý với “ganjil genap” đều cho thấy rằng chính sách này gây bất tiện cho việc đi làm hàng ngày của họ, nhưng cũng phát hiện ra một số lý do tại sao họ cho rằng “ganjil genap” sẽ không hiệu quả. Ví dụ: một số cảm thấy rằng việc mở rộng “ganjil genap” không có khả năng làm giảm lưu lượng giao thông vì có rất nhiều cách để di chuyển (ví dụ: những người giàu có chỉ cần mua thêm một chiếc ô tô với các biển số khác nhau!), Và những người khác cảm thấy rằng việc mở rộng “ganjil genap” làm chuyển hướng giao thông từ các đường chính sang các đường thay thế nhỏ hơn, điều này không làm giảm tắc nghẽn giao thông cũng như không làm giảm ô nhiễm không khí của Jakarta!

Tuy nhiên, ở cấp độ bề ngoài, có vẻ như chính sách mở rộng “ganjil genap” ít nhất có hiệu quả trong việc “buộc” người dùng ô tô chuyển sang phương tiện giao thông công cộng. Phần lớn người sử dụng ô tô tuyên bố rằng họ sẽ sử dụng phương tiện giao thông công cộng để đi làm để đáp ứng với việc mở rộng “ganjil genap”, hy vọng sẽ mang lại hiệu quả chính sách mong muốn là ít ô tô hơn trên đường, giảm ô nhiễm không khí ở Jakarta và tối đa hóa của mạng lưới giao thông công cộng.

Điều thú vị là, việc sử dụng xe ôm tiện lợi (“Ojek”) và taxi trực tuyến được lên kế hoạch cao gần bằng các phương tiện giao thông công cộng như xe buýt và xe lửa. Vẫn còn phải xem liệu việc mở rộng “ganjil genap” có mang lại tất cả các hiệu quả đã hứa hay chỉ đơn giản là chuyển hướng giao thông và các nguồn gây ô nhiễm không khí của Jakarta sang các kênh và phương tiện khác! Việc một nửa số người sử dụng ô tô nói rằng họ sẽ đi chung xe (đi chung một chiếc ô tô với bạn bè hoặc người thân) là một dấu hiệu đáng khích lệ cho thấy ít nhất một số người dùng ô tô đang nghĩ cách giảm thiểu việc sử dụng ô tô cá nhân trong giờ cao điểm.

Các bước nhỏ hướng tới nhận thức và quản lý môi trường tốt hơn

Nghiên cứu này của Cimigo đã cho thấy mức độ quan tâm và nhận thức hiện tại đối với các vấn đề môi trường, được kích hoạt bởi sự tập trung vào ô nhiễm không khí của Jakarta. Trong khi người dân chỉ đang thực hiện những “bước đi nhỏ” để hướng tới một lối sống xanh hơn, chúng tôi hy vọng rằng những hạt giống đã được gieo trồng cuối cùng có thể phát triển thành mối quan tâm tích cực hơn đối với môi trường. Pemprov DKI được coi là “cố gắng cải thiện” bằng cách nhắm mục tiêu đến người dùng ô tô cá nhân thông qua việc mở rộng “ganjil genap”. Nhưng chúng tôi cũng cho rằng bất kỳ chính sách nào trong tương lai của Pemprov DKI để thực sự giảm ô nhiễm không khí hoặc giao thông của Jakarta, chính là cần phải ưu tiên người sử dụng xe máy trên các con đường của Jakarta. Đây là một cơ hội chặt chẽ khi xét đến số lượng tuyệt đối người đi xe máy và những đóng góp của họ đối với nền kinh tế và sự di chuyển của Jakarta.